Kako se 2025. bliži kraju, globalni sektor novih energetskih vozila (NEV) predstavlja mješovitu sliku rasta i prilagođavanja, pri čemu električna vozila (EV) pokazuju neujednačene regionalne performanse, dok se tehnologija gorivnih ćelija pojavljuje kao novi pokretač rasta, prema nedavnim industrijskim podacima.
Globalna prodaja NEV-a dostigla je 18,5 miliona jedinica od januara do novembra 2025. godine, što predstavlja povećanje od 21% u godini - na - godišnjem porastu. Evropa se istakla kao najveće tržište sa najbržim rastom -, sa kumulativnom prodajom električnih vozila koja je dostigla 3,8 miliona jedinica, što je skok od 33% u odnosu na prethodnu godinu. Francuska se oporavila sa rastom od 1% - na - godini, potaknuti novim modelima Volkswagena i Renaulta i programom socijalnog lizinga za domaćinstva sa niskim prihodima od -. Velika Britanija je proširila svoju subvenciju za EV od 3.750 funti kako bi pokrila još pet modela, uključujući Nissan Leaf. Italija je takođe postavila rekord sa skoro 25.000 prodatih električnih vozila u novembru, zahvaljujući podsticajnom programu od 597,3 miliona evra za zamenu starih automobila na benzin.
Nasuprot tome, američko tržište je izgubilo na snazi nakon što je federalni porezni kredit za EV istekao 30. septembra. Iako su neki brendovi poput Kije i Hyundaija prijavili mjesečni rast prodaje, ukupni obim je ostao ispod nivoa kada je kredit bio dostupan. Uz to, opušteni standardi uštede goriva smanjili su pritisak proizvođača automobila da povećaju proizvodnju električnih vozila, a Stellantis je uložio 13 milijardi dolara u proširenje proizvodnje benzinskih vozila.
Tehnologija gorivih ćelija postala je svijetla tačka ove godine. Toyota je lansirala verziju sa vodoničnim gorivnim ćelijama svog Hilux pickupa, dok je Hino izbacio prvi japanski teški kamion sa gorivnim ćelijama koji se proizvodi masovno -. BMW je osigurao 273 miliona eura vladinog finansiranja za svoj projekat gorivih ćelija HyPowerDrive. U Indiji, zajednički napori koji uključuju Honda i Pune Hydrogen Valley razvijaju prvi napredni autobus na gorive ćelije u zemlji. Ovi potezi odražavaju pomak industrije prema strategiji više - puteva nulte - emisije izvan čiste električne energije.
Kina je zadržala svoju poziciju najvećeg svjetskog tržišta NEV-a, sa 137,5 miliona NEV prodaje samo u oktobru i 57,5% tržišnog udjela. U međuvremenu, Australija je uvela novu regulativu koja zahtijeva da svi NEV vozila budu opremljeni akustičnim sustavima za uzbunu vozila kako bi se poboljšala sigurnost pješaka.
Kako se 2026. bliži, proizvođači automobila balansiraju ekspanziju EV sa inovacijama na gorivnim ćelijama. Putanja sektora će vjerovatno biti oblikovana stabilnošću politike i tehnološkim otkrićima u smanjenju troškova i izgradnji infrastrukture.
